Buchbesprechungen (3)

Ich bin wir

Einmal gewinnen kann jeder. Aber ist er darum ein Siegertyp? Auf Dauer erfolgreich ist der, der zu verlieren versteht, und zwar so, dass er aus seinen Niederlagen lernt. Und der verstanden hat, dass er nie ganz allein siegen kann. Wo man sowas zuverlässig lernt? Auf See

"Ich bin wir": Unter diesem "meerdeutigen" Titel gibt der mit allen Wassern gewaschene Hochsee-Segler Tim Kröger sein persönliches Crew-Konzept preis. Der einzige deutsche Segelprofi, der an den drei bekanntesten Giga-Regatten teilgenommen hat (Admiral's und America's Cup, Around the World Race), ist nicht zuletzt deswegen so erfolgreich, weil er weiß, dass es auf hoher See nicht auf Ego-Trips ankommt, sondern auf mehrdimensionales Denken und gemeinschaftliches Handeln, dass in der Enge des Boots nicht der Kasernenton eines allmächtigen Kapitäns den Ausschlag gibt, sondern Vertrauen, Verantwortung und unverstellte Kommunikation. Und er weiß, dass dies nicht bloß auf See gilt, sondern ebenso an Land, wo immer es sich um die erfolgreiche Verwirklichung von Plänen und Projekten handelt. Anders ausgedrückt: Tim Kröger ist "immun gegen den Zeitgeist" - so heißt eines der Kapitel in diesem instruktiven und reich illustrierten Buch.

"Wenn Träume segeln lernen" ist ein anderer Abschnitt überschrieben. Denn "nur wer wagt, kann gewinnen". Tim Kröger propagiert also keineswegs Kuschelpädagogik, er hat durchaus "Lust auf Leistung" und er ist "hungrig nach Erfolg". Erfolgsrezepte predigt er nicht, und dies aus gutem Grund: Jedes Ziel, sei es klein oder groß, hat seinen eigenen Weg, den man verständig analysieren und entschlossen beschreiten muss. Dazu gehören souveräne Autorität (statt autoritärem Standesdünkel) und der Mut, auch mal eine Niederlage zu riskieren. Denn "gut verloren ist halb gewonnen`, um ein weiteres Kapitel beim Namen zu nennen.

Erfahrungen sind Erlebnisse, die positiv auf die Zukunft wirken können. Krögers Buch bietet die Quintessenz solcher Erfahrungen. Davon profitieren können alle, auf See oder an Land.

Törnplanung weltweit

Wer sich den Traum einer Weltumseglung oder langer Reisen auf eigenem Kiel erfüllen will, hat mit dem neuen Buch des bekannten Blauwasserseglers Jimmy Cornell einen kompetenten Reiseplaner zur Seite

Die bekannten und beliebten Segelrouten über die Ozeane stehen in dem Buch Jörnplanung weltweit" natürlich im Mittelpunkt. Dazu werden auch die weniger besuchten Reviere und Küsten beschrieben.

Für die gelungene Reiseplanung und -vorbereitung hat der Autor Jimmy Cornell sowohl die eigenen Erfahrungen wie die Berichte von 100 Langfahrtseglern systematisch ausgewertet. So ist ein kompetenter Ratgeber zu unter anderem folgenden Themen entstanden: Reiseplanung effektiv und zielorientiert, der individuelle Törn mit Alternativrouten und Rundreisen; Reisen zu den attraktivsten Segelzielen, schönsten Häfen, Ankerbuchten und Stränden; Wetter und Wind während der Reise und bei Ankunft im Traumrevier (dazu geben zu jeder Route Pilot-Charts Auskunft zu Wind und Strömung); beste Zeit für den Start zu einer langen Segelreise von Europa wie von allen anderen Kontinenten aus; Versorgungsstützpunkte weltweit für Fahrtensegler mit Serviceangeboten und last but not least Zwischenhäfen bei Notfällen, Reparaturen und Grewwechsel.

Die systematisch strukturierten Reisebeschreibungen in dem umfangreichen Kompendium erleichtern jedem die Realisierung einer Traumreise unter Segeln.

Wellenzeit

Peter, Alexandra und der heute 11 jähriger Sohn Finn segelten in viereinhalb Jahren mit dem Katamaran RISHO MARU um die Welt. Jetzt gibt es das Buch „Wellenzeit“ Alexandra Schöler hat zahlreiche Reiseberichte für das Yachtmagazin PALSTEK verfasst und ist Kolumnistin und Autorin für OCEAN7. Wie alle ihre Texte ist auch das Buch erfrischend anders, als die üblichen Weltumsegler-Geschichten.

Im Mittelpunkt all ihrer Geschichten stehen Begegnungen mit Menschen – unter normalen Umständen ganz normalen Menschen, die Alexandra aber mit ihrer besonderen Beobachtungsgabe und ihrer vergnüglich treffsicheren Sprache in Situationen beschreibt, die sie zu etwas Außergewöhnlichem machen. Peter, Alexandra und Finn, kurz PAF genannt, trafen „Jungle Man“ in der Karibik, entdeckten die glücklichen Inseln der Südsee, wo auch Polizisten ein Blüte hinterm Ohr tragen und verliebten sich in die süßen, aber furchtbar stinkenden Seehunden auf Galapagos.  Ein Buch voller Sonne, Geschichten, Bildern, Abenteuern und Glück. Kurz: ein Lesegenuss.

Schwerwettersegeln

Der sturmerprobte Hochseesegler Peter Bruce hat auch die mittlerweile elfte Auflage unter Mithilfe zahlreicher Fachautoren umfassend aktualisiert und modernisiert. Die Rekord-Einhand-Weltumseglerin Ellen MacArthur hat das Vorwort verfasst.

Der erste Teil des Buches, der Theorie und Technikteil, erklärt das Verhalten von Segelund Motoryachten sowie von Einrumpf- und Mehrrumpfbooten in schwerer See und stellt die jeweilige Schwerwettertaktik vor. Hinzugekommen ist ein Kapitel über die Schwerwettertaktik mit Festrumpfschlauchbooten, Ausrüstungen wie Masten, Trysegel, See- und Treibanker werden hinsichtlich ihrer Eignung und ihres Einsatzes bei schwerem Wetter besprochen und neueste Erkenntnisse und Entwicklungen vorgestellt.

Der zweite Teil des Buches widmet sich der Praxis. In aufregenden, teilweise spektakulären Bildern schildern mehrere Autoren Schwerwetterereignisse. Peter Bruce analysiert und kommentiert jeden Bericht sorgfältig. Ihm geht es weniger um die Dramatik als um nackte Tatsachen, damit der Leser aus der Gesamtsicht des jeweiligen Schwerwetterereignisses sinnvolle Lehren ziehen kann. Die Analysen der Erfahrungen mit modernen Leichtbaukonstruktionen erfordern beispielsweise ganz andere Sturmtaktiken als die Schiffe zu Coies Zeiten.

Peter Bruce versucht, Antworten auf die Fragen zu finden. Weshalb verhielten sich die Yachten so unterschiedlich? Gab es Fehler in der Schiffsführung? Was führte zu spektakulären Untergängen? Dieser umfangreiche Praxisteil dient dazu, herauszufinden mit welchen Methoden sich starke und orkanartige Sturme sicher abwettern lassen.

Der Kompass

"Der Kompass" - die Geschichte dieses für die Seefahrt so unentbehrlichen Orientierungsmittels stellt Alan Gurney in dem Lesebuch aus dem Delius Klasing Verlag vor. Die "Seele des Schiffes" hat Victor Hugo den Kompass genannt. Bekannt war er ebenso wie die Windrose bereits den Phöniziern und Griechen. Die Entwicklung zum modernen Präzisionsinstrument begann dann in der Aufbruchszeit der Renaissance

Der Weg zum heutigen Kompass war häufig abenteuerlich und - wie so oft - keineswegs geradlinig oder frei von Rückschlagen. Von Katastrophen wie von Erfolgen berichtet das Buch. Sein Charme besteht darin, dass diese Episoden in wunderbar unterhaltsame Geschichten verpackt sind, die so farbig fabuliert werden, dass man tief in den Sog der Geschichte der Seefahrt hineingezogen wird. Die Geschichten, die Alan Gurney erzählt, sind nicht frei erfunden, sondern ausgiebig aus historischen Quellen geschöpft,

Dabei erweist sich, wie viele Väter der Kompass hat, Berühmte Namen finden sich darunter: Edmund Halley, der Universalgelehrte, John Dee, Geheimagent und Alchimist, Gowin Knight, ein genialer Tüftler, oder die großen Forschungsreisenden James Cook und Matthew Flinders Weniger bekannt sein dürfte Hermann Anschütz-Kaempfe, ein deutscher Ingenieur, auf dessen Anregung hin die Kompassnadel nach 1000 Jahren Bewährung durch den Kreiselkompass abgelöst wurde. Eingebunden wird diese umfangreiche Chronik der Erfindungen und der Entdeckungen in die große Welthistorie und glücklich angereichert mit biographischen Details. Dadurch wird dieses überaus spannende und kurzweilige Buch der Kompassgeschichte selbst zu einer Art geschichtlichem Kompass.

Segeltrimm

Immer mehr Fahrtensegler wollen nicht nur schnell, sondern auch sicher auf ihrer Yacht oder ihrem offenen Boot vorankommen: Sie stellen ihre Segel je nach Windstärke, Windrichtung und Seegang optimal ein, holen damit die beste Leistung aus ihrem Boot und gelangen dennoch zuverlässig zum Ziel: Ihr Boot ist gut getrimmt.

In diesem anschaulichen Buch werden in elf Kapiteln Grundlagen, Tricks und Kniffe gezeigt, wie Mast und Segel den unterschiedlichen Wind- und Wetterverhältnissen angepasst werden können. Leicht verständlich werden Grundprinzipien der Aerodynamik vorgestellt sowie das physikalische Zusammenspiel der Segel verdeutlicht.

Die vorliegende Neuausgabe ist komplett überarbeitet worden: weniger physikalische Tabellen, dafür mehr praxisorientierte Hinweise. Aussagekräftigere Fotos sowie eine sprachliche und visuelle Auflockerung machen diesen Titel wiederum zu einem Standardwerk.

Das Katamaran Handbuch

Selbst erfahrene und eingeschworene Yachtsegler lassen sich von der Geschwindigkeit, dem Feeling und der hohen sportlichen Herausforderung des Katamaransegelns begeistern. Der bekannte britische Segler, Journalist und Fotograf Jeremy Evans widmet sich in seinem Handbuch genau dieser speziellen Art des Segelns, und das auf eine ganz besonders detaillierte Art und Weise. Er beschäftigt sich ausführlich mit den Materialien und Herstellungsarten der Zweirumpfboote, mit den einzelnen Klassen, den jeweiligen Besonderheiten der Boote, der ersten Handhabung an Land und der Manöverschulung auf dem Wasser.

Ausführlich beschreibt Evans für den Ein- oder Umsteiger unter anderem die jeweiligen Segelstellungen, die Einstellung der Ruderblätter, Schwerter oder des Mastes auf allen Kursen bei unterschiedlichen Windverhältnissen – eine wahre Fundgrube für jeden Segler, der auch nur die geringste Affinität zum Katamaransegeln spürt. Aber auch der erfahrene Katsegler findet hier noch wertvolle Tipps und Tricks, um etwa bei Regatten weit vorn mitzusegeln. Spektakuläre Bilder aus der Regattaszene unterstreichen die Einmaligkeit dieser auch optisch so eindrucksvollen Sparte des Segelsports.

Vom Rhein zur Nord- und Ostsee

Der Binnengewässerführer von Manfred Fenzl, der nunmehr in der fünften, vollständig überarbeiteten Auflage vorliegt, beschreibt sowohl die Wasserwege vom Rhein zur Nord- als auch zur Ostsee

Fenzls Anleitungen, mit dem Boot vom Rhein zur Nordsee zu gelangen, führen über den Rhein-Herne-Kanal, den Wesel-Datteln-Kanal, den Dortmund-Ems-Kanal und die untere Ems nach Emden. Über den Rhein zur Ostsee führt die Route anhand der Beschreibungen in seinem Buch über den Mittellandkanal, den Elbe-Seitenkanal sowie den Elbe-LübeckKanal nach Travemünde.

Vorgestellt werden darüber hinaus auch die ostfriesischen Wasserwege zwischen Ems und Jade: der Ems-Jade-Kanal, der Elisabethfehn-Kanal sowie Leda, Jümme und Fehntjer Tief. Und auch den Haren-Rütenbrock-Kanal in die Niederlande sowie die Stichkanäle des Mittellandkanals nach Osnabrück, Hannover-Linden, Hildesheim und Salzgitter beschreibt Manfred Fenzl in dem Buch aus dem Hamburger Verlag Edition Maritim detailliert.

Die exakten nautischen Informationen zu den Wasserwegen, die technischen Angaben zu den Schleusen und deren Öffnungszeiten sowie die umfassenden Hinweise zu Liegemöglichkeiten, Versorgung und Service machen den nautischen Reiseführer zu einem unentbehrlichen Begleiter, der bereits bei der Törnplanung beste Dienste leistet.

Manfred Fenzl, "Vom Rhein zur Nord- und Ostsee"
Mit Flüssen und Kanälen zwischen Ems und Elbe
Deutsche Binnengewässer
5. überarbeitete Auflage, 256 Seiten, 230 Farbfotos, 180 farbige Pläne, Format 18 x 24 cm, gebunden
Euro (D) 29,90 / Euro (A) 30,80 / sFr 52,20 (ISBN 978-89225-446-1)
Edition Maritim, Hamburg

Bootselektrik

Viele Wartungs- und Pflegearbeiten an Bord von Motorbooten oder Segelyachten sind problemlos und erfordern kein besonderes handwerkliches Geschick. Anders verhält es sich, wenn es um die Elektrik an Bord geht. Diese ist für viele Skipper ein Buch mit sieben Siegeln.

Pat Manley gelingt es mit seinem Buch "Bootselektrik" (Delius Klasing, 24,90 Euro), in einfacher Sprache und mithilfe vieler anschaulicher Abbildungen und Tabellen dem interessierten und halbwegs geschickten Bootsbesitzer einen umfassenden Überblick über alle Arbeiten zu vermitteln, die an der Elektrik an Bord anfallen können.

Nach einer allgemeinen Einführung in die Grundlagen der Elektrik, die einen guten Überblick darüber gibt, wie man seinen Strombedarf an Bord ermitteln kann oder wie lange Bordgeräte über die Batterie laufen können, stellt der Autor in den folgenden Kapiteln ausführlich die Werkzeuge und den Gebrauch von Geräten vor, die man benötigt, um Arbeiten an der Elektrik durchzuführen.

Ein eigener Abschnitt geht auf die unterschiedlichen Navigationsinstrumente an Bord und deren fachgerechte Installation ein.

"Bootselektrik"
Pat Manley
136 Seiten, 203 Farbfotos, 92 Abbildungen, Format 17 x 24 cm, gebunden
Euro (D) 24,90 / Euro (A) 25,60 / sFr 43,70 (ISBN 978-3-7688-2532-0)

Virtual Skipper 5

Spielend zum Olympia-Sieg segeln

Segeln einmal anders: Ohne Boot und ohne Wasser, dafür aber virtuell am heimischen Computer. Mit dem einzigartigen 3DRegattasimulator Virtual Skipper 5 gibt es jetzt eine neue und verbesserte Fortsetzung der beliebten Regatta-Simulation, die eine echte Augenweide ist. Eine tolle 3D-Grafik, die leichte Bedienung sowie die Echtzeit-Regatta-Simulation mit original Wettkampfregelbewertung sorgen für ein spannendes Segelvergnügen am PC. Die neue Ausgabe von Virtual Skipper gilt als Referenz unter den Regatta- und Segelsimulationen und ist ein absolutes Muss für alle Segelfans.

Nicht nur die 'Class Amerika' Boote, die Sterne dieser neuen Episode, werden Sie zu schätzen wissen; auch die Vielfalt der weiteren Bootsklassen wie dem Trimaran Open 60, der wahren 'Formel 1' des Meeres, dem Offshore Racer und dem Melges 24. Darüber hinaus kann eins der 14 weltweit wichtigsten realistisch nachgebildeten Revieren ausgewählt werden.

Dabei sind auch die Austragungsorte des letzten America's Cup vor Valencia, Trapani, Marseille, und Malmö sowie San Francisco, Sydney, Auckland, das Revier um die Isle of Wight sowie das Olympiarevier 2008 - Quingdao enthalten.

Außerdem enthält die Software einen Editor zum Erstellen neuer Reviere und Regattakurse. Dadurch wird das Spiel auch auf lange Sicht nicht langweilig. Wie beim Vorgänger gibt es wieder einen Einzelspieler-Modus sowie einen Multiplayer-Modus im Netzwerk oder im Internet. Eine Internet-Weltrangliste und die Möglichkeit mit Spielern auf der ganzen Welt zu chatten machen dieses Spiel zu einem einmaligen Segel-Erlebnis - nur ohne dabei nass zu werden,

„Virtual Skipper 5"
Systemanforderungen: Windows 2000/XP/Vista, Pentium IV 1,6 GHz oder AthlonXP 1600+, 3D-Grafikkarte (min. 32 MB RAM, DirectX 9.0c-kompatibei), DirectX 9.Oc (auf der DVI) enthalten), 1,5 GB freier Festplattenspeicher, min. 512 MB RAM (1 GB unterVista), 2x DVDROM-Laufwerk, LAN / 56-K-Modem (oder höher) für den Multiplayer-Modus, DirectX 9kompatible Soundkarte
Euro (D) 39,90 / Euro (A) 41,10 / sFr 72,90 (ISBN 978-3-7688

Wettfahrtregeln 2009 - 2012

Neue Regeln für die nächsten vier Jahre

Das Büchlein "Wettfahrtregeln 2009 - 2012 " aus dem DSV-Verlag enthält die ab Januar 2009 gültigen Regeln der International Sailing Federation im maßgeblichen englischen Original und in deutscher übersetzung.

Der offizielle Wortlaut der "Racing Rules of Sailing" für die Jahre 2009 bis 2012, verabschiedet vom Weltseglerverband, der International Racing Federation (ISAF), ist in dem Buch vom Deutschen Segler-Verband (DSV), vom Österreichischen Segel-Verband (ÖSV) und Schweizerischen Segelverband (Swiss Sailing) zweisprachig wiedergegeben: Dem englischen Wortlaut auf der linken Buchseite entspricht die deutsche Übersetzung auf der rechten Seite. Zusatzbestimmungen der Nationalen Verbände DSV, ÖSV und Swiss Sailing sind unmittelbar im Anschluss an die betreffenden Regeln abgedruckt. Zusätzlich sind in dem Buch, das über den Delius Klasing Verlag vertrieben wird, die Signalflaggen, die während der Wettfahrten benutzt werden, in Farbe mit ihrer Bedeutung wiedergegeben. Die neuen Wettfahrtregeln für die nächsten vier Jahre sind seit dem 1. Januar 2009 in Kraft.

"Wettfahrtregeln Segeln" 2009-2012
Deutsche und englische Ausgabe
240 Seiten, 28 farbige Abbildungen, Format 11,5 x 16,5 cm, kartoniert Euro (D) 10,00 / Euro (A) 10,30 / sFr 18,30 (ISBN 3-88412-463-5)

„Eric Tabarly“ - Ein Seglerleben

Eine Legende, die einfach nur Segler sein wollte

Eric Tabarly ist einer der grbBten Segler des zwanzigsten Jahrhunderts. 1998 kam die französische Seglerlegende von einer Fahrt durch die irische See nicht mehr zurück. Seine Ehefrau Jaqueline und sein Freund Daniel Gilles widmen ihm eine beeindruckende Bildband-Biografie. Selten sind Superlative wirklich angemessen. Irn Fall dieser Fotobiografie über den Ausnahme-Segler Eric Tabarly ist es angemessen, große Worte zu gebrauchen: "Eric Tabarly - Ein Seglerleben" ist ein wirklich beeindruckendes Buch. Ein Bildband, der zuweilen so personlich ist, class man zugleich glücklich ist und Trauer empfindet.

Dem Buch über jenen Mann, der fast jedes seglerische Abenteuer gemeistert und fast jeden Wettbewerb gewonnen hat und der 1998 in der irischen See verschollen blieb, ist ein Vorwort vorangestellt, das den Charakter des Buches perfekt skizziert. Jaclueline Tabarly, Ehefrau des passionierten Seglers, schreibt am Ende wenige Zeilen: ,Dies ist kein Buch, sondern ein Album mit Fotos und vielen Bildunterschriften, das man zärtlich und gedankenverloren durchblättert, mit einem Lächeln bei diesem und jenem Bild. Ein Album zur Erinnerung daran, dass der Mann, den wir seit so vielen Jahren zur legendären Person gemacht hatten, ganz einfach ein Mensch sein wollte".

Dem großartigen Segler, dem vorbildlichen Seemann und genialen Erfinder wird mit dieser Bildbiografie ein würdiges und zugleich sympathisches Denkmal gesetzt. ,Er war der Größte - ein Seemann par excellence", schrieb die YACHT einst über Tabarly. Wer clas Album betrachtet, bekommt ein Gespür dafür welche menschlichen und seglerischen Dimensionen dieser Mann erreicht hat.

Jaqueline Tabarly/Daniel Gilles
„Eric Tabarly“ - Ein Seglerleben
232 Seiten, 209 Farbfotos, 164 S/W-Fotos, 12 Schiffsrisse, Format 19,5 x 27,5 cm, broschiert
Euro (D) 22,90 1 Euro (A) 23,60 / sFr 39,90 (ISBN 978-3-7688-2474-3), Delius Klasing Verlag, Bielefeld