Cruising-Multihulls bis 10 m
Ist einem die Trailerei zu mühsam geworden, ist die Familie gewachsen oder wird man langsam bequemer und verwöhnter, wird man das kleine bis mittlere Fahrtenboot in Betracht ziehen (die Lottogewinner lassen wir vorerst mal beiseite). In der Größenklasse von 7 bis 10 Meter tummeln sich jede Menge (auch) hübsche Boote, die einem ein festes Dach über dem Kopf garantieren und mindestens eine Koje, wo man zu zweit auch einmal nebeneinander liegen kann. Meistens gibt es auch Stehhöhe in den Rümpfen und eine echte Pantry mit Koch- und Abwaschgelegenheit. Krone des Komforts ist die abgeschlossene Nass-Zelle für die Hygiene in privater Athmosphäre.
Mit den Segelleistungen ist es naturgemäß nicht mehr so aufregend bestellt, aber man hat ja jetzt andere Prioritäten. Schmerzlicher als der mögliche Verlust an Segelspass ist aber zumeist der Preis. Man möchte nicht glauben, was das "bißchen" mehr an Material gegenüber einem Micro-Multihull in Euro oder Dollar ausmacht. Aber es war ja schon immer etwas teurer ... Traurig ist auch, dass die meisten Werften ihre kleineren Modelle auslaufen lassen, weil sie sich anscheinend nicht rechnen. Als Beispiel PDQ 32 oder Maldives 32. Der Trend geht eindeutig zu großen Charterbooten. Irgendwie muss es doch möglich sein, auch für den Normal-Multi-Segler einen kleinen, bezahlbaren Kreuzer anzubieten.
Alle mir bekannten Cruising-Multihulls in dieser Größenordnung in alphabetischer Reihenfolge der Designer/Konstrukteure/Werften. Wenn ein Link aufzutreiben war, ist er beim Konstrukteur/Werft oder Boot gesetzt. Ich habe mich bei den Bildern frei im Internet und in diversen Büchern/Heften bedient und bitte hiermit im Dienst der Sache um Generalpardon. Zur vergrößerten Darstellung die Bilder anklicken.
Für ergänzende Informationen, vor allem Segelerfahrungen und Bildmaterial:
E-Mail an die Redaktion
(Längenangaben in Meter, Gewichte in Tonnen, D=Doppelkoje, E=Einzelkoje), Stand 5.2004:
Arber, Shaun
Arber 30
| Länge | |
| Breite | |
| Tiefgang | |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | Bj.? AUS$ 98.000,- |
|
Scimitar
| Länge | 10,0 |
| Breite | |
| Tiefgang | |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | Bj.? AUS$ 98.000,- |
|
Bailey, Nic
Coolcat 26
| Länge | 7,93 |
| Breite | 4,67 |
| Tiefgang | 1,50 |
| Gewicht | 1,0 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 39,0 |
| Kojen | 2D |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | Bj. 99, € 77.000,- |
|
Brown, Jim und Marples, John
Searunner 31
| Länge | 9,45 |
| Breite | 5,80 |
| Tiefgang | 0,9/1,8 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 2,70 |
| Segelfläche | 42,50 |
| Kojen | 2D |
| Bauweise | Holz/Epoxi |
| Kosten | Plan, US$ 600,- |
| Kosten | Bj. 71, US$ 21.000,- |
|
Catalac, Tom Lack
Catalac 27
Boot wird nicht mehr gebaut
| Länge | 8,2 |
| Breite | 4,0 |
| Tiefgang | 0,6 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 2,80 |
| Segelfläche | 25,5 |
| Kojen | 1D, 1E (+1D) |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | |
|
Catfisher
Catfisher 32
| Länge | 9,75 |
| Breite | 3,95 |
| Tiefgang | 0,91 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 3,70 |
| Segelfläche | |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | Bj,85, US$ 89.000,- |
|
Catri Marine
Catri 27
| Länge | 8,30 |
| Breite | 7,65/2.50 |
| Tiefgang | 0,30 |
| Gewicht | 1,0 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 50,0 |
| Kojen | 5 |
| Bauweise | Polyester Resin/Divinycell |
| Kosten | Bj. 99, € 77.000,- |
|
Contour Yachts
Contour 30
Boot wird nicht mehr gebaut
| Länge | 9,15 |
| Breite | 7,27 |
| Tiefgang | 0,41/1,75 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 1,45 |
| Segelfläche | 53,0 |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Dragonfly
Dragonfly 800 Cruising
| Länge | 8,00 |
| Breite | 6,05/2,90 |
| Tiefgang | 0,35/1,25 |
| Gewicht | 1,00 |
| Verdrängung | 1,60 |
| Segelfläche | 37,5 |
| Kojen | 4 |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Dragonfly 920 Cruising
| Länge | 9,20 |
| Breite | 6,80/3,10 |
| Tiefgang | 0,45/1,55 |
| Gewicht | 1,90 |
| Verdrängung | 2,40 |
| Segelfläche | 55,5 |
| Kojen | 5 |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Dreamweaver
Cloud 9
| Länge | 9,00 |
| Breite | 5,18 |
| Tiefgang | 1,0 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | 2D, 2E |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | Bj. 89, AUS$ 110.000,- |
|
Endeavour Catamaran Corp.
Endeavourcat 30 Mk II
Boot wird nicht mehr gebaut
| Länge | 9,00 |
| Breite | 4,45 |
| Tiefgang | 0,65 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 3,70 |
| Segelfläche | 45,0 |
| Kojen | 2D, 2E |
| Bauweise | |
| Kosten | US$ 119.000,- |
|
Farrier
F 82 A
| Länge | 8,20 |
| Breite | 5,95/2,50 |
| Tiefgang | 0,30/1,40 |
| Gewicht | 0,68 - 1,00 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 37,8 |
| Kojen | 4 |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
F 9 A
| Länge | 9,40 |
| Breite | 6,84/2,50 |
| Tiefgang | 0,41/1,67 |
| Gewicht | 1,35 - 1.80 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 55,4 |
| Kojen | 6 |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Fountaine Pajot
Maldives 32
Boot wird nicht mehr gebaut
| Länge | 9,75 |
| Breite | 5,40 |
| Tiefgang | 0,91 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 3,0 |
| Segelfläche | 55,0 |
| Kojen | 2D, 2E |
| Bauweise | |
| Kosten | Bj. 91, € 91.500,- |
| Kosten | Bj. 92, € 95.000,- |
|
Gougeon Brothers
Gougeon 32
| Länge | 9,75 |
| Breite | 2,50 |
| Tiefgang | 0,23/1,30 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 0,55 |
| Segelfläche | |
| Kojen | 1D |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Hirondelle
Hirondelle 23
| Länge | |
| Breite | |
| Tiefgang | |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Kismet
K 24 T
| Länge | 7,20 |
| Breite | 6,70 |
| Tiefgang | 0,30/0,90 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 29,50 |
| Bauweise | |
| Kosten | Plan US$ 660,- |
Mac Alpine-Downie
Iroquois 30/31
Iroquois Owners Association
Boot wird nicht mehr gebaut
| Länge MK2 | ca. 9,41 |
| Breite MK2 | ca. 4,11 |
| Tiefgang | 0,38/1,50 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 2,98 |
| Segelfläche | 32,0 |
| Kojen | 2D, 2E |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | 31, Bj.78, £ 20.000,- |
| Kosten | 30 MK2, Bj.80, £ 22.900,- |
|
Naval Force 3
Piana 30
| Länge | 9,0 |
| Breite | 5,0 |
| Tiefgang | 0,67 |
| Gewicht | 1,70 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 50,0 |
| Kojen | 3D + 2E |
| Bauweise | Holz/Epoxi |
| Kosten | € 48.100,- |
|
Ocqueteau
Speed 944
Boot wird nicht mehr gebaut
| Länge | 8,85 |
| Breite | 6,70 |
| Tiefgang | |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | |
|
Oudrup, Lars
Havcat 27t
| Länge | 8,00 |
| Breite | 5,00 |
| Tiefgang | 0,25/1,20 |
| Gewicht | 0,75 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 37,5 |
| Bauweise | Polyester, Schaum |
| Kosten | Bj.90, £ 11.250.- |
| Kosten | Bj.87, 177.000,- SEK |
Patterson, Pat
Heavenly Twins
| Länge | 7,92 |
| Breite | 4,26 |
| Tiefgang | 0,68 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | 2D (+1D) |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | Bj. 76, £ 18.500,- |
| Kosten | Bj. 84, US§ 39.500,-,- |
|
Summer Twins (Neuauflage)
| Länge | 7,92 |
| Breite | 4,26 |
| Tiefgang | 0,75 |
| Gewicht | 2,50 |
| Verdrängung | 3,20 |
| Segelfläche | 35,0 |
| Segelfläche (Aero) | 32,1 |
| Kojen | 2D (+1D) |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | Bj. 76, £ 18.500,- |
| Kosten | Bj. 84, US$ 39.500,-,- |
|
Peters, Jürgen
Format 29
Boot wird nicht mehr angeboten
| Länge | |
| Breite | |
| Tiefgang | |
| Gewicht | |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
PDQ
PDQ 32
Wird nicht mehr gebaut
| Länge | 9,65 |
| Breite | 4,88 |
| Tiefgang | 0,98 |
| Gewicht | 3,25 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 47,0 |
| Kojen | 2D (+1D) |
| Bauweise | |
| Kosten | Bj. 97, US$ 125.000,- |
|
Prout
Quest 31
| Länge | 9,45 |
| Breite | 4,33 |
| Tiefgang | 0,78 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 3,15 |
| Segelfläche | 41,0 |
| Kojen | 2D 1E |
| Bauweise | |
| Kosten | Bj. 79, US$ 47.000,- |
|
Sirocco 26
| Länge | 7,9 |
| Breite | 3,5 |
| Tiefgang | 0,8 |
| Gewicht | 2,70 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | |
| Kojen | 2D, 2E |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | Bj?, € 42.000,- |
|
Sass, Heinz-Jürgen
Dacapo 20/21
| Länge | 7,0 |
| Breite | 3,64 |
| Tiefgang | |
| Gewicht | 0,70 |
| Verdrängung | |
| Segelfläche | 25 |
| Kojen | 4E |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Weitere Boote:
Dacapo 24
Solaris Yachts
Sunstar 32 (Lerouge Design)
| Länge | 9,50 |
| Breite | 5,30 |
| Tiefgang | 1,22 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 3,80 |
| Segelfläche | 50,0 |
| Kojen | 3D |
| Bauweise | |
| Kosten | |
|
Tomcat
Tomcat 97
| Länge | 9,75 |
| Breite | 4,85 |
| Tiefgang | 0,3/1,5 |
| Gewicht | 2,17 |
| Verdrängung | 3m,25
|
| Segelfläche | 43,50 |
| Kojen | 3D |
| Bauweise | |
| Kosten | US$ 119.500,- |
|
Waller Design
Waller 880
| Länge | 8,88 |
| Breite | 8,45 |
| Tiefgang | 0,80 |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 3,10 |
| Segelfläche | 50,0 |
| Kojen | 1D, 2E (+1D) |
| Bauweise | |
| Kosten | Plan AUS$ 1.500,- |
|
Woods
Sagitta
| Länge | 9,14 |
| Breite | 5,95 |
| Tiefgang | 0,5/1,5 |
| Gewicht | 1,80 |
| Verdrängung | 2,70 |
| Segelfläche | 46,50 |
| Kojen | 2D (+1D) |
| Bauweise | GRP |
| Kosten | |
|
Turner, Ross
Jarcat 29
| Länge | 8,60 |
| Breite | 4,80 |
| Tiefgang | |
| Gewicht | |
| Verdrängung | 1,250 |
| Segelfläche | 39,0 |
| Kojen | |
| Bauweise | |
| Kosten | Plan: AUS$ 500,- |
|
|